注意，注意，这些天有打算出口墨西哥的外贸货代企业注意了……
物流巴巴获悉，近期，由于一纸关于拖车的新政，导致墨西哥的内陆运输陷入极度混乱之中，罢工、车辆短缺不断……
此前，墨西哥内陆的集装箱运输，默认都采用双柜拖车进行长途运输，进入市区范围内，考虑到市区道路状况，再改用单柜拖车进行末端派送。
据了解，在上周（2018年6月26日），一项关于汽车运输车辆重量及尺寸的政府新规NOM-012-SCT-2-2017正式开始实施，该标准对于不同集装箱拖车做出了具体的重量和尺寸限定，导致大批运输公司现有拖车，无法满足标准要求，不能进行双柜托运。
墨西哥政府已发布正式通告，在2018年7月2日到7日在全国范围内实施大检查，所有不符合标准的拖车，将被吊销行驶证件，所有上路的双柜拖车，必须取得政府许可。
一石激起千层浪，此项标准，影响了很多拖车公司，部分拖车公司和集卡司机，也举行了罢工，进一步导致了运力紧张。拖车费用大幅上涨，船公司安排拖车的时间，也大面积延误。
铁路运输方面，虽没有直接影响，但是在卡车运力紧张的状况下，大量货柜转为火车运输，再加上之前的海关大检查，造成了火车运力的紧张，部分货柜转港安排已达三周以上。
就在7月1日，奥夫拉多尔刚刚当选为墨西哥新一届总统，但正式宣誓就职需要等到12月1日。
由于此标准实施时间，刚好在政府换届前，所以短期内，该标准预计将不会放松，墨西哥内陆的运力紧张也可能一直持续到明年。因此，请大家互相转告，务必提前做好安排。
