联邦快递公司(FedEx Corp.)和代表该公司飞行员的工会周三表示，双方已就一份新合同达成初步协议，如果得到普通飞行员的批准，该合同将确保包裹和货运服务不受干扰。这笔交易是如此的新鲜，以至于联邦快递飞行员的领导层还没有看到协议文本，他们必须首先获得批准才能继续推进。
两周前，联邦快递(NYSE:FDX)的飞行员授权航空公司飞行员协会(ALPA)在用尽联邦劳动法规定的所有程序步骤后，如果合同谈判陷入僵局，他们可以召集罢工。剩下的症结在于薪酬水平，此前官员们表示，他们已经解决了退休和生活质量等问题，比如安排时间的做法。
由于最终条款仍在敲定中，因此没有提供初步劳资协议的条款。ALPA联邦快递执行委员会主席克里斯·诺曼(Chris Norman)上尉在致成员的一封信中表示，该委员会仍在等待谈判代表提出最终方案。工会董事会必须先批准临时协议，然后才能将其发送给会员进行批准投票。
ALPA发言人表示，MEC正准备于6月初在田纳西州孟菲斯举行会议，以决定是否批准该临时协议。
不到一周前，500多名联邦快递飞行员在孟菲斯联邦快递航空运营中心(FedEx Express Air Operations Center)前举行示威，抗议他们对谈判速度的不满。
诺曼在另一份新闻稿中说:“在整个谈判过程中，我们的飞行员团结一致，推动了谈判进程，并帮助达成了这项初步协议。”“我们感谢飞行员们持续的专业精神，感谢他们愿意在最重要的时候挺身而出。”
双方已经进行了两年的谈判，并于2021年11月获得了修改合同的资格。ALPA表示，飞行员是根据2015年谈判达成的合同条款和福利工作的。最近几个月的谈判是在联邦调解人的主持下进行的，他们努力推动双方达成妥协。
罢工并非迫在眉睫，因为管理航空公司劳资关系的联邦法律要求，在任何一方采取单方面行动之前，双方都要经过一个漫长的过程，但事态正朝着这个方向发展。
据FreightWaves报道，联邦快递的运输量和利润都在下降，该公司已经制定了一项数十亿美元的成本削减计划，其中包括关闭一些试点基地。工会表示，飞行员担心航班减少会减少对飞行员来说最有利可图的航线，如果联邦快递缩减机队，可能会造成失业。
联邦快递将加入联合包裹、夏威夷航空和达美航空公司的行列，在今年完成与飞行员的集体谈判。
货运航空公司国际航空运输公司及其飞行员也在联邦调解人的帮助下进行谈判。美国联合航空公司和美国航空公司的飞行员拒绝了工会领导人谈判的合同，他们希望获得与达美航空公司飞行员今年早些时候获得的合同相当的待遇。西南航空公司的飞行员也批准了罢工。
