9月中旬启用的DHL Express航空物流中心帮助米兰马尔彭萨机场稳定了货运业务，并进一步巩固了其在意大利航空货运市场的领先地位。
一项1.320亿美元的投资，将2014年以来平均每天有4个航班的门户业务变成了DHL在欧洲的第四个枢纽。这两个设施整合了空运业务和包裹中心，在最后一英里的皮卡和交付在一个屋顶下。它每天可处理30多个航班，每小时可分拣38000个包裹。
快速运输活动的增加对马尔彭萨产生了重大影响。马尔彭萨位于米兰郊区，服务于伦巴第北部工业区，该地区占意大利出口的三分之一。飙升的电子商务销售已经增加了DHL和该机场2021年的吞吐量。
与2020年相比，今年头两个月马尔彭萨的快速吞吐量几乎翻了一番，达到3000万吨，自2019年以来增加了两倍多。根据机场运营商SEA sp提供的数据，总体而言，与2020年和2019年相比，货运量增长了三分之一。
如果不是DHL的扩张，去年的货运量将减少5.113亿吨，降幅超过6.2%。DHL的扩张使快递吨位增加了147%。各类航空公司(包括仅提供货运航班的客运航空公司)的货机起降量大幅增加，也有助于抵消客机地板下载货量不足的影响，因为大多数客机因新冠病毒危机而停飞。
去年，意大利机场有三分之二的航空货运通过米兰马尔彭萨机场，而2019年这一比例为53.6%。
新中心于今年3月全面投入运营，占该公司在意大利新投资的近三分之一。它是意大利安科纳、比萨和那不勒斯机场和布鲁塞尔枢纽的中转点;英国东米德兰兹;和德国莱比锡;以及其他九个欧洲城市。此外，货物可以从欧洲转移到巴林的大型终端;韩国首尔;以及美国的辛辛那提/北肯塔基国际机场
这种全球互联互通对聚集了IT、纺织、时尚、化工、航空和汽车制造商的该地区经济是一种提振。自今年年初以来，DHL Express还利用马尔彭萨向意大利地区和国家卫生当局运送COVID-19疫苗。
这个占地59.2万平方英尺的快递中心有2.8英里长的高速传送带和150扇供货车使用的码头门。通过leed认证的设计侧重于节能节水和减少碳排放。
