敦豪快递近日宣布，随着电商将在即将到来的旺季带来30%-40%的业务量增长，公司到2022年将在亚太地区投入7.5亿欧元。此前敦豪已宣布的投资用于扩大运营设施，引入更多货机，开辟更多航线。
2020年-2022年，敦豪将在澳大利亚、日本、中国香港和韩国等关键增长市场投入近6.9亿欧元用于地面运输建设和扩展。
航空运输方面将投入6000万欧元用于引入新飞机和开发新航线如缅甸仰光和老挝万象，或是加大现有航线频次。
敦豪快递亚太区首席执行官Ken Lee表示，这些投资彰显了公司对亚太地区发展充满信心，不仅是短期旺季业务量巨大，而且该地区长期来看也是保障全球电商和跨境贸易发展的驱动力，这对公司时效性快递产品需求提出了高要求。从2020年年初开始，敦豪快递的亚太区（除中国内地外）的电商件运输增加50%。
敦豪预测，亚太区今年旺季（11月初-中国春节）业务量比去年将增加30%-40%。
2020-2022年，敦豪在亚太最大投资将会集中在北亚。今年年底，敦豪将在日本投资7140万欧元，开设新的大阪分拨中心，占地超2万平方米，这也将是在日本最大的设施。
敦豪全球最大的三大全球枢纽之一位于中国香港，目前正在扩建，投资额3.77亿欧元。2022年完成扩建后，这里面积将扩大一半，产能增加到每天12.5万件的水平，是2004年设立时处理能力的6倍。
敦豪快递计划在韩国首尔对现有仁川关口设施投资1.3亿欧元，提高处理能力160%，服务周边经济体。该扩建预计2022年完成，届时，该设施将成为敦豪在亚太最大的关口。
在南亚和东南亚，敦豪快递也在扩大航空运能。目前敦豪在美国辛辛那提和洛杉矶以及经由澳大利亚悉尼到新加坡枢纽的航线采用了新型播音777-200LRF机型，可载货102吨。该航线缩短了南亚往返美国的时间。
地面运输方面，敦豪在东南亚的印度班加罗尔建设新的关口设施，预计2021年完工。在孟加拉，敦豪投资2500万欧元建设新设施，将其在该国的办公设施和服务中心合并起来。新设施的处理能力将提高35%，预计2022年第一季度开放。
敦豪在马来西亚的吉隆坡建设新关口设施，是现有设施的3倍大，将处理能力提高200%。这项投资3940万欧元的设施位于吉隆坡国际机场，预计2022年完工。
在亚洲南部，敦豪快递将在澳大利亚和新西兰服务于中小企业。这些企业过去主要从事经纪服务业务，随着大多数商务航班在疫情期间停飞，导致业务受创。这给敦豪快递在5月份以来带来了进出澳大利亚业务40%的增长。
敦豪每周往返澳大利亚的航班大幅增加至30趟，疫情前则为10趟，新航线包括连接墨尔本、奥克兰、克莱斯特彻奇，还要新增从中国香港到悉尼的每周4趟航班。
今年9月，敦豪投资3100万欧元扩建悉尼服务中心启用，面积扩大一倍，配有全自动化高速分拣设备。
到2021年年底，敦豪将开设启用扩建后的布里斯班关口和悉尼服务中心。预计敦豪还将在墨尔本和阿德莱德扩建设施。
2021年，敦豪快递将增加亚太地区机队规模，目前有23架飞机，每天大约执飞1040架次航班。到2021年2月，公司亚太区将新增一架空客A330-300P2F飞机，3月新增一架波音737-800F机型。
敦豪快递亚太区网络运营执行副总裁Sean Wall表示，疫情对航空货运造成前所未有的影响，行业需要时间恢复到疫前水平。但是企业始终要配备自己的机队和应急计划，确保网络正常运行。
他说，电商快递量会持续增长超过航空货运能力，公司将加强机队储备，开设新航线并且补充包机，应对市场需求。
全球来看，敦豪快递今年大幅增加了每日航班，如已新增4架新的波音777宽体飞机，下个月还将新增两架，这些将帮助敦豪每年增加3000趟国际运输。
