随着国际运输的放缓,联邦快递的收入受到了冲击。

物流巴巴2019-03-21 16:03:54阅读:

  联邦快递公司(FedEx Corp.)报告了公司收入增加但利润减少的情况,并下调了今年剩余时间的盈利预测。

  由于国际航运的放缓以及与美国业务重组活动相关的成本,加上公司2016年收购TNT Express相关的欧洲持续整合费用,公司调整了前景。

  截至2月28日,联邦快递公布的净收入为7.39亿美元,即每股2.80美元,而20.7亿美元,即7.59美元。

  调整后的净收入为7.97亿美元,即3.03美元,而去年同期为10.2亿美元,即每股3.72美元。该公司表示,今年的业绩经过调整,不包括TNT Express整合费用21美分。这与一年前的34美分相比,当时的结果被调整为不包括TNT费用,以及与减税和就业法案相关的预计11.5亿美元削减的收益。

  总部位于田纳西州孟菲斯市的包裹、货运和物流服务提供商弗雷德史密斯(Fred Smith)3月19日表示:“我们的财务业绩低于预期,我们专注于提高业绩的举措。”

  收入从165亿美元增加到170亿美元,增长了3%。

  联邦快递表示,它正在采取一些措施来应对全球贸易的疲软,包括向某些员工提供收购服务和减少招聘。

  首席财务官Alan Graf还表示,公司正在限制可自由支配的开支,并审查“其他行动”(他没有具体说明),以抵消收入增长放缓以及从快递向低收益交付服务的转变。

  最近几个月,联邦快递的高管队伍发生了几次高层变动,最近任命首席销售官唐·科伦(Don Colleran)为联邦快递(FedEx Express)的负责人,接替拉吉·苏布拉曼尼姆(Raj Subramaniam),后者被提升为联邦快递公司(FedEx Corp.)的总裁和首席运营官。科伦被吉尔·布兰农(Jill Brannon)接替,后者是该公司30年的资深员工,曾在埃尼奥国际销售副总裁。

  联邦快递官员称,美国企业重组活动(包括员工收购)相关成本预计在4.5亿美元至5.75亿美元之间,其中大部分费用发生在第四财政季度。

  从2月份开始,整合其欧洲内部包裹运输业务的工作将在未来两年继续进行,成本将超过15亿美元。该公司表示,2019财年的整合费用预计为4.35亿美元。

  联邦快递表示,今年的摊薄收益预计在每股15.10美元至15.90美元之间,低于此前预测的每股15.50美元至16.60美元。

  按部门划分,联邦快递第三财季的营业收入为3.7亿美元,较去年同期的3.17亿美元增长了17%。收入从91亿美元下降1%至90亿美元。

  联邦快递地面业务收入为5.77亿美元,较6.14亿美元下降6%。较低的利润反映了购买的运输成本的增加以及全年1月每周6天的运营成本的增加。收入从48亿美元增长9%,达到53亿美元。

  联邦快递在最近一个季度的营业收入为9700万美元,几乎是去年4900万美元的两倍。收入从16.1亿美元上升到17.5亿美元,增长8%。

  联邦快递称,在财政年度的前9个月,其收入为51.1亿美元,每股9.41美元,而2018财年同期的收入为481.4亿美元,为34.5亿美元,每股12.63美元。

  就运输量而言,联邦快递表示,第三财季日均包裹数量从去年同期的615万件上升2%,至628万件。然而,美国隔夜装运的包裹和信封的日均数量从186万件下降了1%至183万件,而日均延迟装运量从100万件上升了19%至122万件。

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